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2011年中国润滑油市场发展分析

作者:admin    时间:2011/4/28 13:01:53

三季度,国内通胀压力增大,汽车行业和制造业等主要用油行业发展明显减速,润滑油消费量下降,淡季特征明显。7月是我国润滑油传统消费淡季,今年7月淡季特征尤其明显,汽车用油和工业用油均呈低迷状态:一方面,7月汽车销量环比、同比双双下降,为仅高于2月销量的次低量,其中商用车销量为全年最低;另一方面,7月制造业PMI为年内最低值。8月汽车销量环比上升,PMI指数回升,国内润滑油市场开始回暖。9月开始北方地区季节性换油需求启动,汽车销售进入旺季,润滑油消费量继续回升。

三季度我国汽车销量约425万辆,较二季度下降2.7%。摩托车在出口快速增长的带动下,产销有恢复性增长,三季度销量约674万辆,同比增加9.8%,环比虽然下降3.6%,但降幅较去年同期明显收窄。汽车、摩托车产业虽然仍保持增长,但增速显着下滑,且增长动力主要来自出口市场,国内车辆保有量增速放缓,车用润滑油增速继续减慢。三季度也是我国制造业的传统淡季,PMI在7月达到年内低点后缓慢回升,但季度均值依然为全年最低,工业润滑油需求总体低迷。估计2011年三季度润滑油表观消费量153万吨,同比下降2.0%,环比下降15.5%。2011年前三季度,累计消费润滑油495万吨,同比增长2.7%。

三季度,国内润滑油基础油供应总量为140万吨,环比下降7.5%,同比增长2.6%。其中国产基础油104万吨,环比增加26.8%,同比增加8.0%。同比增加量主要来自中海油惠州炼厂今年新投产的装置。进口基础油数量三季度继续降低,三季度净进口量预计39.4万吨,较二季度下降33.7%,较去年同期下降6.2%。1-9月,我国累计净进口基础油159.4万吨,同比下降1.6%。基础油进口量下降的原因主要有三点:一是国内润滑油需求疲软,二是国产基础油供应量增大,三是进口基础油价格高于国内市场价格。国产润滑油数量的增加降低了我国基础油的对外依存度。三季度我国基础油进口依存度28%,较二季度下降8个百分点。

三季度国际原油价格始终在下降通道中运行,WTI原油均价为91美元/桶,较二季度下降11.7%;9月WTI原油均价为87美元/桶,较6月下降10.3%。受此影响,亚太市场基础油价格呈现持续回落态势。一方面,全球经济发展不确定性增强,欧美经济形势趋于恶化,润滑油需求乏力;另一方面,国际原油价格不断走低,基础油价格随之承压下行。新加坡市场150SN基础油FOB价保持1400美元/吨,与二季度持平,但9月份均价较6月份下降4%。